Sur les marchés locaux, le sac se négocie désormais entre 57 000 FC et 60 000 FC, soit une hausse unilatérale dépassant 35 % par rapport aux règles établies. Cette envolée tarifaire s’explique avant tout par la vulnérabilité logistique de la ville.

Dépourvue d’unité de production locale en activité depuis la fermeture définitive de la cimenterie historique CIMESTAN il y a plusieurs décennies, Kisangani dépend entièrement des expéditions venues du Kongo-Central et de Kinshasa ou des importations transitant par l’est du pays.

Les lenteurs du transport sur le fleuve Congo, la rareté des barges de fret et les coûts d’acheminement génèrent de récurrentes pénuries, laissant le champ libre à la spéculation sur les rares stocks disponibles.

Sur le terrain, la situation suscite l’indignation de la population et la réaction des élus locaux. À la suite de tournées de vérification menées auprès des opérateurs économiques, des députés provinciaux ont dénoncé l’inefficacité des arrêtés d’encadrement en l’absence de contrôles coercitifs sur les grossistes.

Cette hausse brutale paralyse de nombreux chantiers de construction, pèse sur les finances des ménages et ralentit les projets d’infrastructures publiques et privées en cours dans la province. Pour désamorcer cette crise et faire baisser la pression sur le marché, des initiatives logistiques d’urgence ont été arrêtées par les autorités provinciales en concertation avec les armateurs.

L’acheminement imminence de nouvelles barges chargées de ciment gris par voie fluviale vers le port de Kisangani devrait permettre de réapprovisionner les dépôts, d’éponger le déficit de l’offre et de ramener progressivement les prix au niveau du tarif officiel fixé par l’État.

Chatty Mukanya

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